即將興起的亞洲乃至全球的基礎設施建設高潮，主要受到三個方面的推動：首先是世界經濟增長需要新的強大引擎，而基礎設施建設則可以充當這個角色。雖然2008年全球金融危機以后，世界主要國家實施寬松貨幣政策，避免了經濟大蕭條發生，但世界經濟復蘇依然乏力，有些國家至今仍在衰退邊緣掙扎。究其緣由，就在于大量向市場注入流動性，只是使得經濟增長獲得“燃油”，卻沒有解決“發動機”問題。歸根到底，全球經濟復蘇的強大引擎，只能由實體經濟物質消費所承擔。

簡評：一個個數據都足以讓鋼企為之心動神搖。冰凍三尺非一日之寒，雖然規劃的藍圖很美，但是想要把藍圖轉化為市場需求，這個過程則很難。鋼材需求的增長離不開大規?；A建設，大規?；A建設離不開經濟的高速發展，經濟的高速發展現在卻受到了遏制，想要解除枷鎖有需要以大規?；A建設來刺激。這么一個“怪圈”考驗的不僅僅是鋼鐵業的家底，更是考驗國家整體實力。